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    2020-8-11

刘总
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正常车胎压力范围内

车胎气压偏较小的缺点:车轮滚动阻力变大,不利于车速保持和加速。车胎和地面接触面积增大,压强变小,铝型材,不利于胎纹深入到湿润路面的水膜、积雪、泥土中,减小这些路面的抓地力。加大了车胎橡胶材质扭曲变形程度,减少车胎寿命。车胎表面张力变小,异物容易刺入。正常车胎压力范围内,挤压铝型材,车胎气压偏较大的优点与车胎气压偏较小的优缺点正好相反。


耐扭曲度,是指前叉的两个叉筒分别承受来自不同方向的力时,前叉的反应情况,如果此项指标偏弱的话,实际使用中前叉对实际的操控动作的反应会有---,明显的例子就是在一条布满鹅卵石的河道里骑行,轮胎不断从石缝中轧过,这时对前叉的抗侧向扭曲力的感觉为明显,加工铝型材,强度高的前叉在此时会反应的精角而敏捷,强度差的就比较吃力了。


车太尺寸上所标的尺寸数据所代表意思是(以26x2.0为例):车圈外直径为26英寸,铝型材挤压,车胎高度2.0英寸。这里的2.0所指的是车胎的高度(正常胎压下,车圈外沿到地面的高度)而不是宽度。车胎越高,车胎的外周长约大,所以根据不用尺寸的车胎我们要相应的调节码表的基数。外胎的的高度是---,宽度则不是,所以相同尺寸的车胎的宽度不一定相同。也正因为这一点,很多车友发现某些不同品牌的2.1和1.95的车胎的宽度看起来似乎差别不大。


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